بی ام و X7 رسما رونمایی شد

سرپوش خودرویی – اولین بار در سال ۲۰۱۴ ساخت بزرگ‌ترین کراس‌اور باواریا با کد X7 تأیید شد؛ سال گذشته تصاویر رسمی از مدل مفهومی X7 را دیدیدم و حالا نسخه‌ی نهایی محصول جدید بی‌ام‌و، پیش از نمایش عمومی در نمایشگاه خودروی لس‌آنجلس، رونمایی شد.

X7 که برای حضور پررنگ‌تر بی‌ام‌و در بازار شاسی‌بلندهای بزرگ طراحی شده است، باید با رقبای پرطرفداری مانند لندرور دیسکاوری و مرسدس بنز GLS روبرو شود. به‌طور کلی، X7 ترکیب سواری راحت و لوکس سری ۷ با توانایی‌های آف‌رود نسل جدید X5 است؛ بازار اصلی بزرگ‌ترین محصول بی‌ام‌و در آمریکا، چین، روسیه و خاورمیانه خواهد بود.

به‌نظر می‌رسد که X7 در مقایسه با کانسپت خود، قدری واقع‌گرایانه‌تر طراحی شده است؛ درمجموع زبان طراحی شاسی‌بلندها و کراس‌اورهای بی‌ام‌و در این مدل مشاهده می‌شود اما با جسارت بیشتری از طرح روی کاغذ به شاسی رسیده است. برای تأکید هرچه بیشتر به ابعاد X7، جلوپنجره‌ی قلوه‌ای شکل با اندازه‌ی بزرگ‌تری طراحی شده است؛ چراغ‌های باریک و زاویه‌دار LED در جلو، در کاپوت بزرگ و پنجره‌های کشیده همه در هماهنگی کامل با چلوپنجره هستند. بخش عقب بدنه‌ی X7 آشناتر جلوه می‌کند؛ در صندوق بزرگ‌تر، دوتکه و برقی است. تزئینات کروم در تمام بخش‌های بدنه‌ی X7 با طول ۵۱۵۱ میلی‌متر، پهنای ۱۹۹۰ میلی‌متر و ارتفاع ۱۸۰۵ میلی‌متر کار شده است. فاصله‌ی دو محور به ۳۱۰۵ میلی‌متر می‌رسد؛ طول بدنه X7 در مقایسه با X5 جدید ۲۳۰ میلی‌متر بیشتر و تنها ۸۹ میلی‌متر از نسخه‌ی طویل سری ۷، کوتاه‌تر است. ابعاد بزرگ X7 به‌معنی ۱۳۷۶ لیتر فضا در صندوق عقب است که با خواباندن صندلی‌ها این رقم به ۲۵۶۰ لیتر افزایش پیدا می‌کند.

کابین بی‌ام‌و X7 مشابه X5 جدید است؛ در فضای داخلی بزرگ و لوکس این مدل، دو نمایشگر ۱۲.۳ اینچ، یکی در پنل پشت فرمان و دیگری در داشبورد کارگذاشته شده است. در کنسول مرکزی انواع دکمه‌های کنترلی سیستم اطلاعات و سرگرمی iDrive، دسته‌دنده، انتخاب حالت‌های رانندگی مختلف و تنظیم ارتفاع تعلیق مشاهده می‌شود. تهویه‌ی مطبوع چهارگانه به‌صورت استاندارد ارائه می‌شود که البته امکان سفارش آپشن نوع پنج‌گانه‌ی آن هم وجود دارد. سانروف پانورامیک سه پنلی و صندلی‌های مناسب برای ۶ تا ۷ سرنشین از دیگر بخش‌های کابین بزرگ و جادار X7 است.

عرضه‌ی X7 در چند مدل مختلف تأیید شده است؛ در آمریکا دو مدل xDrive40i و xDrive50i با قیمت پایه‌ی به‌ترتیب ۷۳ هزار و ۹۰۰ دلار و ۹۲ هزار و ۶۰۰ دلار فروخته خواهد شد؛ مدل ۴۰i از پیشرانه‌ی ۶ سیلندر خطی ۳ لیتر توربوشارژ با قدرت ۳۳۵ اسب بخار و گشتاور ۴۴۷ نیوتن‌متر استفاده می‌کند تا در کمتر از ۶ ثانیه به سرعت ۱۰۰ کیلومتر بر ساعت برسد؛ ۵۰i اما ۸ سیلندر V شکل ۴.۴ لیتری با دو توربوشارژر را انتخاب کرده است. با ۴۵۶ قدرت و ۶۴۹ نیوتن‌متر گشتاور، X7 xDrive50i به کمتر از ۵.۵ ثانیه زمان نیاز دارد تا از حالت سکون به سرعت ۱۰۰ کیلومتر بر ساعت برسد. هر دو مدل از گیربکس ۸ سرعته‌ی اتوماتیک ZF و سیستم انتقال قدرت تمام چرخ محرک (AWD) استفاده می‌کنند. مدل ۵۰i به قفل دیفرانسیل، پکیج فرمان‌پذیری دینامیک بی‌ام‌و، پکیج آف‌رود، دمپرهای هوشمند و تعلیق بادی مجهز است.

برای اروپایی‌ها، دو مدل مختلف X7 درنظر گرفته شده است؛ علاوه بر ۴۰i، مدل‌های دیزل ۳۰d و M50d به‌طور ویژه در اروپا عرضه می‌شود. ۳۰d به پیشرانه‌ی ۶ سیلندر خطی دیزل با قدرت ۲۶۱ اسب بخار و گشتاور ۶۲۰ نیوتن‌متر مجهز شده است اما M50d، از نمونه‌ی ۶ سیلندر خطی ۳ لیتر دیزل با چهارتوربوشارژر، ۳۹۵ اسب بخار قدرت و ۷۶۰ نیوتن‌متر گشتاور استفاده می‌کند. بی‌ام‌و X7 انواع تجهیزات رفاهی و کمک‌راننده به‌همراه دارد؛ تشخیص نقطه کور، جلوگیری از انحراف مسیر، هشدار برخورد از روبرو و عقب، ترمز اضطراری با تشخیص عابرپیاده و سیستم تشخیص محدودیت سرعت در جاده‌ها به‌صورت استاندارد در X7 وجود دارند. مدل xDrive50i آپشن‌های بیشتری هم به خودرو اضافه می‌کند که البته نسخه‌ی هوشمند نمونه‌های استاندارد هستند. آپشن‌های بیشتر شامل سیستم فرمان‌پذیری چرخ‌های عقب، آنتی ‌رول‌بار الکتریکی و رینگ‌های ۲۱ و ۲۲ اینچ است.

برای اولین بار، بی‌ام‌و پیش‌فروش اینترنتی محصولات خود را با X7 در آمریکا آغاز می‌کند. بی‌ام‌و X7 از فروردین سال ۱۳۹۸ به بازار جهانی عرضه خواهد شد.